Kao dobavljač oklopa za vozila, proveo sam dobar dio svoje karijere roneći duboko u to kako naši proizvodi štite vozila od penetratora kinetičke energije. Ovi penetratori su u osnovi projektili velike brzine koji se oslanjaju na svoju brzinu i masu da probiju materijale. Tamo je divlji svijet, a razumijevanje kako naš oklop stoji protiv njih je ključno.
Šta su penetratori kinetičke energije?
Penetratori kinetičke energije dolaze u svim oblicima i veličinama. To mogu biti duge, tanke šipke napravljene od super gustih materijala poput osiromašenog uranijuma ili legure volframa. Kada ovi loši momci budu ispaljeni na vozilo, kreću se nevjerovatno velikom brzinom. Razmislite o stotinama ili čak hiljadama metara u sekundi. Kinetička energija koju nose je suluda, a tu energiju koriste da pokušaju da probiju oklop vozila.
Osnovna ideja iza penetratora kinetičke energije je jednostavna fizika. Formula kinetičke energije je (KE=\frac{1}{2}mv^{2}), gdje je (m) masa penetratora, a (v) njegova brzina. Dakle, čak i relativno mali penetrator može zadati ogroman udarac ako se kreće dovoljno brzo.
Kako oklop vozila djeluje protiv njih
Odabir materijala
Jedna od prvih linija odbrane u oklopu našeg vozila je izbor materijala. Koristimo različite materijale visoke čvrstoće, od kojih svaki ima svoja jedinstvena svojstva. Na primjer, čelik je klasičan izbor. Snažan je, relativno jeftin i lak za rad. Legure čelika visoke čvrstoće mogu apsorbirati značajnu količinu kinetičke energije iz penetratora deformacijom. Kada penetrator udari u čelik, čelik se počinje savijati i rastezati, što oduzima energiju penetratoru.
Ali čelik nije jedina opcija. Koristimo i kompozitne materijale. One se sastoje od različitih slojeva materijala, poput keramike i vlakana. Keramika je izuzetno tvrda i može razbiti vrh penetratora kinetičke energije pri udaru. Ovo razbijanje širi energiju penetratora na veću površinu, smanjujući njegovu sposobnost daljeg prodiranja. Vlakna, s druge strane, mogu apsorbirati i raspršiti preostalu energiju. Često su napravljeni od materijala poput kevlara ili karbonskih vlakana, koji su lagani, ali vrlo jaki.
Slojeviti dizajn
Naš oklop vozila često koristi slojeviti dizajn. Ovo je kao da imate više štitova naslaganih jedan na drugi. Najudaljeniji sloj je obično dizajniran da se nosi s početnim udarom. Kao što sam ranije spomenuo, ako je keramički sloj, može slomiti vrh penetratora. Sljedeći sloj se tada mora nositi s preostalom energijom. To može biti sloj čelika ili kompozit na bazi vlakana. Svaki sloj igra specifičnu ulogu u smanjenju kinetičke energije penetratora.
Na primjer, u nekim od našihOklopno policijsko vozilooklop, koristimo troslojni dizajn. Vanjski keramički sloj razbija penetrator, srednji čelični sloj apsorbira i distribuira energiju, a unutrašnji sloj vlakana hvata sve fragmente i dodatno smanjuje energiju.
Rasipanje energije
Drugi važan aspekt je disipacija energije. Kada penetrator pogodi oklop, ne želimo da energija ostane samo na jednom mjestu. Želimo da se širi što je više moguće. Zato dizajniramo naš oklop tako da ima karakteristike koje pomažu u tome. Na primjer, neki od naših oklopa iznutra imaju strukturu poput saća. Ova struktura pomaže da se energija kanališe dalje od tačke udara, smanjujući šanse da jedna tačka na oklopu bude preplavljena.
Različite vrste vozila i njihove potrebe za oklopom
Oklopna policijska vozila
Oklopno policijsko vozilosuočiti sa raznim prijetnjama. Mogli bi naići na vatru iz malokalibarskog oružja od strane kriminalaca, što može uključivati pištolje, puške ili čak sačmarice. Oklop na ovim vozilima mora biti u stanju da zaustavi ove vrste projektila. Dizajniramo oklop našeg policijskog vozila tako da bude dovoljno lagan da se vozilo i dalje može brzo kretati i lako manevrirati, ali dovoljno jak da pruži pouzdanu zaštitu.
SWAT vozila
SWAT Vehicle Armourmoraju se nositi sa ozbiljnijim prijetnjama. SWAT timovi često dolaze u visokorizične situacije u kojima se mogu suočiti sa snažnijim vatrenim oružjem. Naš oklop SWAT vozila je dizajniran da bude još robusniji. Može koristiti deblje slojeve materijala i naprednije kompozitne dizajne za zaštitu od penetratora kinetičke energije velike brzine.
Patrol Cars
Patrolni automobilski okloptakođer trebaju zaštitu, ali njihovi zahtjevi su malo drugačiji. Moraju biti u stanju da rukuju mecima manjeg kalibra i gelerima. Naš oklop za patrolna kola je dizajniran da bude isplativ, a da istovremeno pruža dobar nivo zaštite. Često je to balans između težine, cijene i nivoa zaštite.
Testiranje i certificiranje
Ne pravimo samo oklop i nadamo se da će raditi. Proveli smo ga kroz rigorozan proces testiranja. Koristimo specijalizovanu opremu za testiranje za ispaljivanje penetratora kinetičke energije na naše uzorke oklopa. Ovi testovi se rade pod različitim uglovima i brzinama kako bi se simulirali scenariji iz stvarnog svijeta.
Također, težimo raznim certifikatima. Ovi certifikati su kao pečat odobrenja da naš oklop ispunjava određene standarde. Na primjer, postoje međunarodni standardi za nivoe zaštite oklopa vozila. Ispunjavanje ovih standarda daje našim kupcima povjerenje da će naš oklop raditi kako se očekuje na terenu.
Zašto odabrati naš oklop za vozila
Proveli smo godine usavršavajući našu tehnologiju oklopa vozila. Naš tim stručnjaka neprestano istražuje i razvija nove materijale i dizajn kako bi poboljšao naše proizvode. Razumijemo da kada je u pitanju zaštita vozila i ljudi u njima, nema mjesta greškama.
Naš oklop je također prilagodljiv. Znamo da različita vozila imaju različite potrebe i možemo prilagoditi naša rješenja oklopa tako da odgovaraju tim specifičnim zahtjevima. Bilo da se radi o malom patrolnom automobilu ili velikom oklopnom transporteru, možemo pružiti pravi nivo zaštite.
Hajde da razgovaramo
Ako ste na tržištu oklopa za vozila, volio bih porazgovarati s vama. Bilo da tražiteOklopno policijsko vozilo,SWAT Vehicle Armour, iliPatrolni automobilski oklop, možemo pronaći savršeno rješenje za vas. Kontaktirajte nas da započnemo razgovor o potrebama vašeg vozila za oklop.
Reference
- "Balistika: teorija i dizajn oružja i municije" od Briana P. Coatesa
- "Moderni oklop i protivoklopni sistemi" Steven J. Zaloga
